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转自网易
来源：最航运
欧盟委员会主办，包括美国联邦海事委员会和中国交通运输部。
国联邦海事委员会FMC主席Daniel Maffei表示：
“船公司在满足其服务的历史需求方面的表现，以及海运集装箱的异常高运价，引起了全球监管机构、立法者和公众的关注。”。
“全球监管峰会为负责监管集装箱航运业的主要竞争主管部门提供了机会，让他们分享各自的监管和执法制度在市场上观察到的信息，并比较关于船公司行为的结论。”
此次由三个机构组成的全球监管峰会召开之际，由于托运人抱怨运力不足和账单过多，FMC加强了对船公司的审查。美国进出口商目前预计，随着航运旺季的全面展开，主要集装箱港口的集装箱短缺和拥堵情况将加剧。
美国总统拜登已要求FMC加强执法行动，作为对新冠疫情期间发生的供应链中断进行审查的一部分。此外，如前报道美国国会还希望加强国家航运法，因为前所未有的运输成本和对船公司服务的需求导致美国立法者施加压力，要求通过改革航运法规来控制船公司的市场力量。
全球监管峰会议题还包括：
自新冠疫情开始以来的行业发展，包括供需分析和与海运相关的供应链瓶颈的识别，以及服务中断的原因。
相关司法管辖区和当局针对响应采取的行动及其结果。
提高该行业弹性和平稳运营的前进方向和可能采取的行动。
美国方面，虽然过去一年托运人的投诉主要集中在农产品出口和零售进口上，但FMC专员Carl Bentzel表示，最近的担忧集中如烧碱、活性炭和用于工业清洁和水净化的离子交换树脂。 包括我在9月4日分享的第三点信息NACD已把这提高到了影响美国国家安全的高度。
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